Keleivių asociacijos duomenimis, 2021 m. spalį mažmeninė prekyba naujų energetinių elektrinių transporto priemonių Kinijoje pasiekė 321 000, ty 141,1% daugiau nei per metus; sausio–spalio mėnesiais naujų energetinių transporto priemonių mažmeninė prekyba sudarė 2,139 mln. eurų, o per metus išaugo 191,9 proc. Naujų energetinių transporto priemonių plėtros tempas Labai nuožmus, bendras konkurencingumas ir toliau stiprėja.

Sprendžiant iš Kinijos elektromobilių pardavimų reitingo spalio mėnesį, Wuling Hongguang MINI buvo geriausiai parduodamas spalį – parduota 47 834 vienetai, o tai tinkamai užima pusę elektromobilių pardavimų. Labai atsiliko „Clever“, „E-Star EV“, „SOLE E10X“ ir „LETIN Mango Electric Car“ pardavimai, atitinkamai užėmę 2–5 vietas sąraše, o pardavimas viršijo 4000 vienetų, kurie pasirodė gerai.

Verta paminėti, kad mini elektromobilių gamintojų, tokių kaip Reading Mango, gaminamų Elektrinių mini automobilių pardavimai jau konkuravo su tradicinių automobilių gamintojais. LETIN Mango spalį pardavė 4 107 vienetus ir pralenkė Ora R1 ir pasiekė puikių rezultatų. Tikimasi, kad LETIN mango, kuris atrodo internete ir yra brangus, ateityje išlaisvins savo konkurencinį pranašumą. Naujų energetinių automobilių rinkoje 2021 m. mikrogrynųjų elektromobilių rinkos dalis viršijo 30 proc., palyginti su ankstesniais metais, padidėjo 5 proc., o vidutinė mėnesio pardavimo apimtis viršija 50 000 vienetų. Mikroelektrinės transporto priemonės yra prieinamos kainos ir gali patenkinti pagrindinius kelionės poreikius, atsižvelgiant į konfigūraciją ir kitus aspektus. Tai įperkami produktai apskričių ir kaimo vietovių vartotojams.

Kinijos naujos energijos elektrinės transporto priemonės yra realus pasirinkimas, kuris yra techniškai palaikomas, prieinamas žmonėms, turi didelę paklausą rinkoje ir gali veiksmingai išspręsti daugelį problemų kuriant įkrovimo infrastruktūrą. Ši spartaus augimo tendencija toliau skatins naujų energetinių transporto priemonių rinkos plėtrą ir klestėjimą.