Pirkdami elektra varomas transporto priemones, vartotojai lygins trijų elektromobilių elektrinių sistemų pagreičio našumą, akumuliatoriaus talpą ir ištvermės ridą. Todėl gimė naujas terminas „kilometražo nerimas“, reiškiantis, kad važiuojant elektromobiliais nerimauja dėl staigaus elektros energijos tiekimo sutrikimo sukeliamo psichinio skausmo ar nerimo. Todėl galime įsivaizduoti, kiek problemų vartotojams atnešė elektromobilių ištvermė.Šiandien „Tesla“ generalinis direktorius Muskas, bendraudamas su gerbėjais socialiniame tinkle, išsakė savo naujausią nuomonę apie ridą. Jis pagalvojo: beprasmiška turėti per didelę ridą!

Muskas teigė, kad „Tesla“ galėjo pagaminti 600 mylių (965 km) modelį S prieš 12 mėnesių, tačiau tai visai nebuvo būtina. Nes tai pablogina pagreitį, valdymą ir efektyvumą. Didesnė rida paprastai reiškia, kad elektromobilyje reikia įdėti daugiau baterijų ir didesnę masę, o tai labai sumažins įdomų vairavimo patirtį elektriniu automobiliu, o 400 mylių (643 kilometrai) gali subalansuoti naudojimo patirtį ir efektyvumą.

Shen Hui, Kinijos naujojo motorinių automobilių prekės ženklo Weima generalinis direktorius, nedelsdamas išleido mikroblogą, kad sutiktų su Musko požiūriu. Shen Hui sakė, kad „didesnė ištvermė yra pagrįsta didesnėmis baterijomis. Jei visi automobiliai važiuoja keliu su dideliu akumuliatoriumi ant nugaros, iš tikrųjų tai iš dalies yra švaistymas“. Jo manymu, daugėja įkrovimo polių, atsiranda vis daugiau energijos papildančių priemonių ir efektyviau, to pakanka, kad elektromobilių savininkų nerimas dėl įkrovimo išnyktų.
Ilgą laiką baterijos rida buvo labiausiai susirūpinęs parametras, kai elektromobiliai išleidžiami į rinką naujus gaminius. Daugelis gamintojų tai tiesiogiai laikė produkto akcentu ir konkurenciniu takeliu. Tiesa, Musko požiūris taip pat yra pagrįstas. Jei akumuliatorius padidės dėl didelės ridos, jis tikrai praras šiek tiek vairavimo patirties. Daugumos degalus naudojančių transporto priemonių degalų bako talpa iš tikrųjų yra 500–700 kilometrų, o tai prilygsta 640 kilometrų, sakė Muskas. Atrodo, kad nėra jokios priežasties siekti didelės ridos.
Požiūris, kad rida per didelė yra beprasmiška, yra labai šviežias ir ypatingas. Internautai laikosi skirtingų požiūrių. Daugelis internautų sako, kad „didelė rida gali tik sumažinti ištvermės nerimo kartų skaičių“, „svarbiausia, kad ištvermė neleidžiama. Tarkime, 500, tiesą sakant, gerai eiti iki 300. Tanklaivis sako 500, bet tai tikrai 500 colių.
Tradicinio kuro transporto priemonės degalų baką gali pripildyti per kelias minutes įvažiavus į degalinę, o elektra varomoms transporto priemonėms reikia šiek tiek palaukti, kad pasipildytų elektros energija. Iš tikrųjų, be ridos, nerimo dėl ridos priežastis yra visapusiškas akumuliatoriaus tankio ir įkrovimo efektyvumas. Kita vertus, tai taip pat yra geras dalykas, kad akumuliatorius būtų tankesnis ir mažesnis, kad būtų galima nuvažiuoti daugiau.