Pirkdami elektromobilius, vartotojai lygins trijų elektrinių sistemų elektrinių transporto priemonių pagreičio rodiklius, akumuliatoriaus talpą ir nuvažiuojamą ridą. Todėl atsirado naujas terminas „ridos nerimas“, reiškiantis, kad vairuojant elektromobilius nerimaujama dėl psichinio skausmo ar nerimo, kurį sukelia staigus elektros energijos tiekimo sutrikimas. Todėl galime įsivaizduoti, kiek problemų vartotojams sukėlė elektromobilių ištvermė. Šiandien „Tesla“ generalinis direktorius Muskas, bendraudamas su gerbėjais socialiniame tinkle, pasidalijo savo naujausiomis nuomonėmis apie ridą. Jis manė: per didelė rida neturi prasmės!

Muskas teigė, kad „Tesla“ galėjo pagaminti 965 km nuvažiuojantį „Model S“ prieš 12 mėnesių, tačiau tai visai nebuvo būtina. Nes tai pablogina greitėjimą, valdymą ir efektyvumą. Didesnė rida paprastai reiškia, kad elektromobilyje reikia sumontuoti daugiau akumuliatorių ir didesnę masę, o tai labai sumažins įdomų vairavimo potyrį, o 643 kilometrai gali subalansuoti naudojimo patirtį ir efektyvumą.

Kinijos naujojo elektromobilių prekės ženklo „Weima“ generalinis direktorius Shen Hui nedelsdamas paskelbė mikroblogo įrašą, kuriame pritarė Musko požiūriui. Shen Hui teigė, kad „didesnė ištvermė priklauso nuo didesnių akumuliatorių. Jei visi automobiliai važiuotų keliais su dideliu akumuliatorių bloku, tam tikru mastu tai iš tikrųjų būtų švaistymas“. Jis mano, kad atsiranda vis daugiau įkrovimo stotelių, vis daugiau ir daugiau efektyvesnių energijos papildymo priemonių, o to pakanka, kad elektromobilių savininkai nebebijotų dėl įkrovimo.
Ilgą laiką akumuliatoriaus rida buvo svarbiausias parametras, kai elektromobiliai pristato naujus produktus. Daugelis gamintojų tai tiesiogiai laikė produkto akcentu ir konkurencine trasa. Tiesa, kad Musko požiūris taip pat pagrįstas. Jei akumuliatoriaus talpa padidės dėl didelės ridos, vairavimo patirtis iš tikrųjų sumažės. Daugelio benzininių transporto priemonių degalų bako talpa iš tikrųjų yra 500–700 kilometrų, o tai atitinka Musko minėtus 640 kilometrų. Atrodo, nėra jokios priežasties siekti didelės ridos.
Nuomonė, kad rida yra per didelė, yra beprasmė, yra labai nauja ir ypatinga. Internautai laikosi skirtingų nuomonių. Daugelis internautų teigia, kad „didelė rida gali tik sumažinti ištvermės nerimo kartų skaičių“, „svarbiausia, kad ištvermė nebūtų leidžiama. Tarkime, 500, iš tikrųjų gerai pasiekti 300. Tanklaivis sako 500, bet iš tikrųjų tai yra 500“.
Tradicinės degalų transporto priemonės gali pripildyti degalų baką per kelias minutes nuo įvažiavimo į degalinę, o elektromobiliams reikia palaukti, kol pasipildys elektros energijos. Tiesą sakant, be ridos, ridos baimės priežastis yra visapusiškas akumuliatoriaus tankis ir įkrovimo efektyvumas. Kita vertus, didesnis akumuliatoriaus tankis ir mažesnis tūris taip pat yra geras dalykas, norint pasiekti didesnę ridą.